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发展水上轻型飞机的意义

20世纪30年代,水上飞机的研制在世界上非常受重视,发展十分迅速。当时的远程和洲际航空飞行,几乎为水上飞机所垄断,一些国家还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。但自陆上航空得到了迅速发展后,水上飞机因被限制在海边城市、自身设计和材料导致其航速受限等原因,它的研制开始被冷落。但是水上飞机在国外发展已相当成熟,在飞行技术变化日新月异的今天,依然活跃在水上救护、森林消防、旅游观光等一些领域。

现今,大城市都有陆上飞机场,而中小城市则不具备条件,但随着经济的发展,这些中小城市和地区(尤其是邻海的中小城市和地区)特别需要有方便、快捷、经济的航空运输。珠江三角洲地区、长江三角洲地区和环渤海地区是中国的经济发展中心,而且都处于沿海地区,有着发展水上飞机的物质基础和客观条件,水上飞机的推广使用将极大促进地区间的交通条件和观光旅游,对于促进经济可持续发展具有重要作用。

建设水上轻型飞机制造综合项目的必要性主要表现在以下几个方面:

(1)有利于扩大内需、增加出口。

仅中国自身,就有环渤海地区、台海地区、海南岛地区、琼州湾地区、内陆湖泊周边地区众多的潜在市场,同时在国际上也大有潜在市场。欧洲的英国、爱尔兰、冰岛等四周环海的国家,以及与欧洲大陆之间的区域;欧洲与非洲之间的地中海区域;非洲的马达加斯加与非洲大陆区域;亚洲的新西兰、澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡等国家及其之间的区域;日本、韩国等国家及其之间的区域;北美洲的加拿大各个群岛区域;南美洲的智利、阿根廷区域,以及北美洲与南美洲之间的区域,都是极具潜力的市场。这就为将来中国水上飞机的生产形成规模,为将来的出口带来极大的商机。水上飞机使用便捷、价廉,独具特色。该项目的实施,前期可以扩大内需,带动国内经济,后期还可以发展出口,进军国际市场。

(2)有利于“低投高产”、快速建设。

各个邻海的中小城市和地区,如果都要建一个陆地飞机场,其费用不但相当巨大,而且占地太多,受到地域的限制,并有重复建设之嫌。例如,海南已经有海口美兰机场和三亚凤凰机场,未来规划在博鳌、东方和五指山再建三个机场,如果在万宁市也建设一个飞机场,从其价值上看,肯定是多余的。而水上飞机场,有水的地方(达到一定的开阔度)就是现成的“机场跑道”。投资成本可大幅降低,这是该项目的一个重要优势。将来其他国家购买中国制造的水上飞机,其决策的原因之一,可能就是因为它买回去,只要不远离海域,就可以随时开辟出飞机场。低投入、高产出。

(3)有利于吸收国外先进技术。

通过此项目的合作,一方面吸收先进的管理理念,另一方面通过制造研发过程,中国员工的技术水平得以提升,对于将来提升中国的水上飞机制造水平起到积极的作用。

(4)有利于抢险救灾。

水上飞机可以比船只至少快4~5倍的速度赶到出事水域进行抢救工作,而且还可以以湖泊、江河和水库为基台进行“跳跃”,从事森林灭火的工作。

(5)有利于带动经济、扩大就业。

水上飞机的制造及其配套,会带动相关上下游产业发展,一般估算,可带动产值5-10倍。同时,该项目将会需要大量的科研人员、操作工、飞行员、服务员、地勤维护保安人员等劳动者,这有利于扩大就业,带动项目所在地的经济发展。

(6)有利于邻海的中小城市和地区的经济发展。

在类似于海南岛与珠三角地区、环渤海地区各邻海的中小城市和地区建立起较密集的水上飞机“空中走廊”,使沿海周边的中小城市和地区,都具有拥有水上飞机场的条件,从而极大地提高各地区之间交通运输的速度,加强各地区的经济往来,有效地促进邻海的中小城市的经济发展,加强地域性经济的外界联系。

(7)有利于促进海南旅游业的发展。

该项目定位为打造国内先进的水上轻型飞机制造基地,创建成公园型开放式观光厂区。在制造水上飞机的同时,利用规划区独特的自然环境,开展观光旅游,把生产与消费有机的结合起来,丰富万宁市旅游产品,提升万宁市的旅游水平。此项目建成投产,随着其不断发展壮大,远期目标是将海南省建成中国民用水上飞机产业基地,这对填补海南省飞机制造业的空白,全面提升全省经济社会发展水平、旅游水平和对外开放水平都有着重大的意义。


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